< 返回 跨界大航海時代 2014年04月30日

  許多建筑師都喜歡航海,但最近由扎哈·哈迪德和諾曼·福斯特設計的航海工具,表明他們在這方面是很有造詣的。

  如果認真觀察一下我們的城市,可以發現建筑師們對與航海有關的事物的興趣都非常濃厚,從用郵輪欄桿裝飾的陽臺到像帆船一樣的屋頂和舷窗。

  從勒·柯布西耶1923年在他的建筑書籍《走向城市設計宣言》的頁面附上許多閃閃發光的海輪形象以來,許多建筑師都用與航海有關的形象增加其建筑的活力。此后他本人一直身體力行。

  但一些人只從字面上理解。從迪拜的帆船酒店到樸次茅斯的奇特的大三角帆塔。有的整個建筑都設計得很像帆船,看起來就像要揚帆遠航。

  也許,這種對海洋的渴望來自于這樣的現實:船代表了一般的建筑所不能表現出來得很多東西。船是輕盈的,擺脫了一般房屋笨重的形象。它們的纜繩和船桅,舷梯和欄桿,象征一種逃避現實的幻想,消除了建筑師為世俗利益所束縛的生活中一些沉重的東西。

  那么,當建筑師想來設計他們夢想中的船會發生什么呢?最近的證據表明,這是一種有創意的嘗試。

  扎哈·哈迪德設計的游艇

跨界大航海時代
扎哈·哈迪德設計的“概念超級游艇”

  最近,我們看到了扎哈·哈迪德設計的概念超級游艇。扎哈·哈迪德又增加了她的設計品種。她已經設計了各種各樣的物品,從精美的首飾到富于挑戰性的鞋類,到俄羅斯森林中的建筑——這位“曲線女王”現在運用她喜歡的復雜的幾何圖形,設計了一個浮動的豪華大酒店。

  扎哈·哈迪德設計的概念游艇,像一個被捕獲的生物在地上痛苦地扭動。這個游艇的長度為128米,被封裝在一個球狀的殼內,表面是交織的支撐“骨骼”,使這只船有某種沖壓效果的別致風格。

  德國著名船舶制造商 Blohm plus Voss(布洛姆·沃斯)公司說:“鑒于傳統的游艇設計堅持嚴格的行業規定,扎哈·哈迪德在各種甲板和設計的元素之間,創造了一種強烈的連通性?!?超級游艇延續了扎哈·哈迪德一貫的不規則審美,并采用華麗的蜂巢狀全白材質覆蓋船身,充滿了后現代主義的設計風格,看上去猶如一件高檔的藝術擺設。

  誰買得起這種超級游艇?不要擔心,這種游艇有一個產品系列,還有5種長度為90米的游艇提供給有興趣的大款選擇。

  諾曼·福斯特設計的游艇

跨界大航海時代
諾曼·福斯特設計的“海洋綠寶石號”小型超級游艇內部

  諾曼·福斯特設計的海洋綠寶石號小型超級游艇比扎哈·哈迪德設計的游艇小得多。這種長度為40米的游艇在2009年面世,是一個叫YachtPlus(游艇要塞)游艇開發計劃的一部分。那些夢想阿布拉莫維奇的生活方式的人,只需交付187萬英鎊,就可以一年在這種游艇上度過30天。

  海洋綠寶石號游艇像一只跳躍的海豚在水面飛行。船的側面向上拱起,從船頭到船尾是連續的曲線。游艇內部有5間寬敞的套房。兩側有密閉的舷窗。這樣一來,其看起來更像一個倉庫,而非一只海洋哺乳動物。

  海洋綠寶石號游艇的內部是諾曼·福斯特的合成藝術作品。您能使用諾曼·福斯持設計的刀叉和陶瓷杯盤進餐,可以坐在諾曼·福斯特設計的沙發上,等待身著諾曼·福斯特設計的制服的工作人員的服務。這里唯一缺少的是諾曼·福斯特本人。

  海洋綠寶石號游艇的制造商說:“游艇內部是柔和的米色,配以白色的皮革,雖然比里茲大酒店遜色一些,但光亮的木質甲板、皮革和大理石裝飾的艙室,給人以豪華的印象。這種游艇的售價是2.4萬歐元,應當是物有所值的?!?/p>


    亚洲成在人线av自拍